Is Ford Vs Ferrari Out On Dvd latest 2023

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Autocross Buying Guide – Select the Right Car

D’après mon expérience, l’autocross peut être un sport très amusant et excitant. J’ai participé à plusieurs événements dans ma région. J’ai aussi trouvé le passe-temps très addictif.

De tous mes autres passe-temps, je pense que celui-ci est le meilleur “rapport qualité-prix” en ce qui concerne les sensations fortes avec votre voiture. Tout le monde peut participer. Chaque voiture (certains clubs ont des exceptions à cela, comme aucun SUV, aucun camion) peut courir. La bonne chose à propos de ce type de course est que vous êtes en compétition contre d’autres dans votre classe généralement définie par la SCCA, cependant, vous êtes seul sur le parcours, il y a donc peu de chances de heurter d’autres voitures.

À mon avis, la partie la plus difficile de l’autocross (à part apprendre à faire de la course) est de trouver la bonne voiture. Bien sûr, vous pouvez utiliser un chauffeur quotidien, mais ce n’est pas recommandé si vous allez participer à plusieurs événements par an. L’autocross peut créer une usure très rapide des pneus et d’autres composants et peut coûter cher très rapidement. Je recommanderais d’obtenir un véhicule que vous pouvez utiliser pour l’autocross. Il peut s’agir d’une “voiture remorque” ou d’une voiture que vous pouvez toujours conduire sur la route, mais que vous n’utilisez que pour ce passe-temps.

Il y a 4 éléments clés à prendre en compte lors de la sélection d’une voiture pour l’autocross :

1) Quel type de voiture prendre

2) Le prix de la voiture

3) L’état général du véhicule (si utilisé)

4) Mises à niveau/modifications après-vente

QUEL TYPE DE VOITURE OBTENIR POUR L’AUTOCROSS :

Pour les courses d’autocross, certaines personnes supposeraient que la voiture doit être très puissante, petite, 2 portes et modifiée. Ce n’est pas tout à fait exact. Bien que ce type de voiture soit bien, il n’est pas nécessaire d’être compétitif en autocross.

N’oubliez pas que la plupart des événements et des clubs d’autocross regroupent les voitures dans une sorte de classe. Le club avec lequel je participe suit les directives de la classe SCCA. Les classes aident à regrouper les voitures afin que le même “niveau” de véhicules puisse rester compétitif dans chaque classe.

Ceci est fait pour éviter l’état de pensée “le plus grand et le plus rapide est le meilleur”. Il serait injuste d’opposer une Porsche GT3 fortement modifiée à une Ford Focus d’origine. C’est pourquoi ils font cela.

Donc, pour choisir la bonne voiture pour l’autocross, vous voudriez probablement un coupé ou un cabriolet EN PREMIER si possible. Les berlines peuvent aussi bien fonctionner, mais certaines berlines ne sont pas adaptées aux modifications, bien que les berlines sport d’aujourd’hui commencent vraiment à prendre le dessus.

La transmission manuelle serait recommandée, cependant, si vous avez une automatique qui est également OK. Vous voudrez peut-être envisager de l’échanger contre un manuel à l’avenir pour rester compétitif. Encore une fois, il existe encore des automatiques de type “sport shift” qui s’améliorent de jour en jour.

Idéalement, vous voudriez également une voiture à propulsion arrière pour l’autocross. Les voitures RWD offrent généralement un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité dans la plupart des cas. Je sais que certains passionnés ne seront pas d’accord avec moi, mais ce n’est pas grave. D’un autre côté, j’ai utilisé plusieurs voitures à traction avant qui roulent avec les meilleures d’entre elles.

LE PRIX:

Le prix d’achat d’une voiture pour l’autocross est toujours le facteur pour moi. Comme beaucoup d’autres, je ne peux pas me permettre un véhicule coûteux pour l’autocross. Il y a, cependant, ceux qui peuvent se le permettre et le prix est toujours quelque chose à considérer.

La fourchette de 0 $ à 5 000 $ :

C’est la gamme que la plupart d’entre nous, débutants, voulons commencer. Bien sûr, la gratuité est BON, mais considérez le 3ème composant (état général) lorsque cette option vous vient à l’esprit. Plusieurs voitures qui peuvent bien fonctionner et ont beaucoup d’options évolutives sont les suivantes :

1989-1997 Mazda Miata – Très bon rapport puissance/poids. Il est TRÈS populaire en autocross. 1979-1991 Mazda RX7 – Petite voiture rapide, maniable. De nombreuses mises à niveau disponibles. 1989-1998 Nissan 240sx – Plusieurs améliorations du marché secondaire, se comporte très bien. 1990-1999 BMW Série 3 – Voiture très polyvalente. Vous pouvez trouver de très beaux modèles dans cette gamme maintenant. 1988-2000 Honda Civic/CRX – J’ai vu plusieurs modèles bien rivaliser en autocross. 1984-1999 Toyota MR2 – Centre de gravité bas, excellentes performances, moteur central. 1990-1999 Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon – De nombreuses améliorations, certains modèles Turbo AWD. Ford Focus 2000-2007 – Voitures très compétitives. Modèles SVT disponibles dans la gamme de prix. 1997-2003 VW Golf – Les berlines aiment toujours l’autocross. Modèles VR6 disponibles dans la gamme. 1990-1999 Acura Integra – Comme la Civic, très compétitive avec de nombreuses améliorations.

Il y a peut-être quelques autres voitures que j’ai manquées qui se situent dans cette gamme de prix. La méthode que j’utilise pour chasser les voitures peut varier selon le type que je recherche. Je vais utiliser les petites annonces locales, Craigslist. Je vais également utiliser les recherches de voitures plus importantes et étendre ma zone de “chasse” générale. J’ai réussi à trouver de superbes voitures en utilisant VEHIX, AutoTrader ainsi que des sites d’enchères gouvernementaux.

Mais qu’en est-il des voitures d’autocross au-dessus de la fourchette de 5 000 $ ? Eh bien, je suis heureux que vous pensiez cela parce que je suis sur le point de les énumérer ci-dessous.

Si vous avez de l’argent pour travailler et que vous souhaitez acheter quelque chose de plus récent, vous pouvez envisager les voitures suivantes :

La fourchette de 5 001 $ à 20 000 $ :

Cette gamme peut inclure des voitures plus récentes ainsi que des voitures d’occasion qui n’ont pas plus de quelques années. N’oubliez pas que les voitures se déprécient généralement très rapidement, donc au fil des années, certaines des voitures les plus récentes peuvent être à portée de main pour moins d’argent et sont idéales pour l’autocross. Les voitures ci-dessous viennent à l’esprit dans cette gamme:

1998-actuel Mazda MX-5 – Toujours la même voiture de base, mais plus de puissance à mesure qu’ils sont plus récents. 2003-Actuelle VW Golf – Encore plus modifiée que les versions précédentes, elle rivalise bien. 1992-1997 Mazda RX7 – 3e génération est bi-turbo et peut concourir en autocross. 1992-2006 BMW M3 – Les M3 sont conçues pour la course. Certains modèles plus récents tomberont dans cette gamme. 1998-2003 BMW M5 – Les M5 sont très puissantes et rivalisent bien dans leur catégorie. Ford Mustang/Cobra de 1994 à aujourd’hui – Voiture très polyvalente. Concourt bien en classe. 1994-2002 Camaro/Firebird – Concourt bien en classe. De nombreuses améliorations d’autocross. 2007-Actuel Mazda Mazdaspeed3 – Turbo, à hayon, rivalise bien en autocross. 2003-2008 Nissan 350z – Excellente voiture d’autocross, très populaire sur la piste. Les voitures spéciales Autocross Kit telles que le V6 Stalker font également partie de cette gamme.

Or, cette fourchette de prix peut varier selon les véhicules. Beaucoup de ces voitures sont encore neuves et peuvent nécessiter des prêts pour les acheter.

Le spectre de 20 001 $ comprendra certains des modèles actuels ainsi que les “super voitures” évidentes que nous respectons tous, telles que la Corvette, la Viper, la Porsche, la Ferrari, la Lotus et d’autres. Je n’inclurai pas de liste pour ceux-ci car si vous en achetez un pour une voiture d’autocross, vous avez fait vos recherches.

ÉTAT GÉNÉRAL DU VÉHICULE (UTILISÉ):

Lorsque vous achetez une deuxième voiture pour l’autocross, traitez-la comme lorsque vous achetez votre voiture de conducteur quotidien. Vous voulez que la voiture soit relativement exempte de problèmes majeurs. Les courses d’autocross peuvent exercer une pression sur le châssis de la voiture, la suspension, les freins, le pneu et la carrosserie de la voiture.

Vous voulez être sûr que la voiture n’a pas été dans des accidents majeurs. La réparation du cadre ou les dommages au cadre peuvent être un mélange très dangereux lorsque vous faites de l’autocross. C’est la chose la PLUS importante à vérifier lors de l’achat d’une voiture pour l’autocross. J’ai expérimenté et utilisé le service d’Experian appelé AutoCheck. Ils offrent un nombre illimité de vérifications VIN pour l’une de leurs options de service et le prix est bien meilleur que les autres services disponibles. Je l’ai utilisé lors de mes achats et est très pratique lorsque vous vérifiez l’historique d’un véhicule.

Le prochain élément important à vérifier sur la voiture est les problèmes de composants majeurs tels que la fumée sortant de l’arrière de l’échappement, les fuites d’huile majeures (de petites fuites sont attendues sur la plupart des voitures d’occasion) la surchauffe légère/majeure du moteur. L’autocross est à l’extérieur et vous poussez la voiture à la limite. Vous voulez que les principaux composants soient dans la meilleure forme possible. Les problèmes mentionnés peuvent vous laisser bloqué sur la piste si vous ne les surveillez pas.

Je m’attends généralement à effectuer des réparations mineures ou préventives sur mes véhicules lorsque j’achète pour les autocrosser. Comme je l’ai indiqué ci-dessus, les petites fuites d’huile/liquide sont “OK” et peuvent généralement être réparées très facilement. De petites fuites nous indiquent que la voiture vient d’être utilisée et qu’elle ne souffre peut-être pas de la fuite. Des fuites importantes / majeures nous indiquent que la voiture a peut-être été négligée par le propriétaire précédent et peut entraîner des problèmes résiduels invisibles pour le moment. Lorsque vous regardez une voiture, démarrez-la, conduisez-la avec la climatisation enclenchée (même si elle ne fonctionne pas). Lorsque vous avez terminé l’essai routier, laissez-le tourner au ralenti pendant que vous marchez autour de la voiture en continuant à l’inspecter. Si la voiture a un problème de surchauffe, c’est souvent le moment où cela s’affichera. Cette astuce m’a permis d’éviter plusieurs belles voitures d’autocross qui avaient un problème de surchauffe.

Les courroies et les durites sont mes réparations “préventives” les plus fréquentes, même si elles ne posent pas de problème. Il est toujours préférable de savoir quand un composant important a été remplacé plutôt que de “deviner” et de faire confiance au propriétaire précédent. Les pompes à eau entrent également parfois dans cette catégorie.

Une chose que les gens vérifient toujours lors de l’achat d’une voiture d’occasion, ce sont les pneus. Oui, c’est important pour une voiture d’autocross, mais pas pour voir à quel point les pneus sont “bons”, mais pour voir si la voiture a besoin d’un alignement. L’autocross concerne la maniabilité et vous devez vous assurer que la capacité de “manipulation” de la voiture est là où elle devrait être.

Pourquoi ne pas vous soucier des pneus ? Eh bien, les pneus devraient être une chose à envisager d’acheter pour votre voiture d’autocross pour commencer, donc les pneus existants doivent être retirés de toute façon. Les pneus sont probablement l’article d’usure le plus acheté qu’un membre d’autocross achètera. Beaucoup de coureurs d’autocross apporteront un jeu de pneus pour la course, un pour rentrer chez eux (ceux qui n’utilisent pas de remorque) et certains apporteront même des pièces de rechange pour les pneus de course. C’est si courant que Tire Rack propose des pneus uniquement pour l’autocross. Je les ai utilisés et ils sont le meilleur endroit pour obtenir des pneus pour cela.

MODIFICATIONS APRÈS-VENTE POUR AUTOCROSS :

Si vous vous penchez un jour sur le monde du marché secondaire de l’industrie automobile, vous savez qu’il existe littéralement des milliers d’endroits où chercher et acheter. Je vais énumérer quelques endroits que la plupart des gens ne pensent pas à regarder, mais qui ont étonnamment des choses pour les fans d’autocross.

Avant tout, les voitures d’autocross n’ont PAS toujours besoin de mises à niveau majeures pour être compétitives. Un conducteur peut utiliser un véhicule de stock et rivaliser avec d’autres véhicules de stock et rester compétitif. Une fois que vous commencez à modifier ou à mettre à niveau fortement, vous pouvez commencer à passer à différentes classes et à rivaliser avec d’autres voitures qui sont également modifiées. Gardez cela à l’esprit lorsque vous voulez changer quelque chose.

Habituellement, je dis d’abord modifier les choses faciles : admission, échappement et réglages généraux. La plupart des conducteurs d’autocross ne vont pas loin de cela. Ceux-ci devraient être les premières choses que vous essayez de mettre à niveau pendant que vous participez à l’autocross pour tirer le meilleur parti des performances de votre véhicule.

Si vous décidez d’aller plus loin pour être plus compétitif, ma prochaine recommandation serait des modifications de suspension et de roulis. N’oubliez pas que certaines améliorations dans ce domaine peuvent modifier votre classe. Assurez-vous de vérifier les règles de votre club ou de vos groupes avec ces modifications.

Habituellement, la mise à niveau la plus rapide vers une voiture d’autocross serait les barres / renforts de tour de jambe de force avant et arrière. Ils sont généralement peu coûteux à l’achat et faciles à installer. Ils sont également très modulaires, ce qui signifie que lorsque vous les achetez, ils fonctionneront avec d’autres composants de suspension en place (généralement). Cette modification aide à rigidifier la suspension et le cadre de la voiture et facilite les virages.

La prochaine recommandation de modification serait alors les barres stabilisatrices avant et arrière et les liens. Ces pièces aident également la carrosserie à rouler dans les virages et la manipulation et peuvent parfois être modulaires pour le système de suspension dans son ensemble.

La mise à niveau finale de la suspension est généralement la plus chère : les jambes de force (amortisseurs/ressorts). Cette mise à niveau fonctionne généralement bien avec les éléments ci-dessus, mais ajoute plus de rigidité, plus de réponse à la maniabilité et abaisse parfois la voiture dans son ensemble pour un centre de gravité plus bas.

Une fois que vous avez modifié toute la suspension, ma prochaine recommandation serait de mettre à niveau les freins (au moins les plaquettes). Cela aidera votre capacité d’arrêt pour les moments où un coup de frein est nécessaire pendant un tour. Veuillez garder à l’esprit que les plaquettes de frein haute performance s’usent généralement beaucoup plus rapidement que les OEM.

L’une des dernières choses que je recommande de mettre à niveau, ce sont les pneus. Maintenant, je ne dis pas que vous ne devriez pas D’ABORD acheter de nouveaux pneus lorsque vous faites de l’autocross, mais je dis de ne pas les AMÉLIORER en un pneu d’autocross/de course pour l’instant. La plupart des passionnés d’autocross vous diront de vous habituer d’abord aux pneus d’origine / ordinaires de votre voiture.

Une fois que vous vous serez habitué aux pneus de type stock, les modifier pour un pneu de course ou un pneu plus souple améliorera en fait vos temps au tour (c’est la théorie de toute façon).

Une dernière remarque. Je recommande de remplacer les fluides de votre voiture par autant de synthétiques que possible. Les fluides synthétiques ont une résistance à la chaleur plus élevée et peuvent prendre les moments intenses que vous mettrez sur la voiture pendant les tours d’autocross.

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